發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障的現(xiàn)象及排除方法
更新時(shí)間：2021-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1363次
轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器失靈時(shí)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果只是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，大部分的車(chē)是無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)的，因?yàn)镻CM沒(méi)有接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，不提供噴油和高壓火的。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置（輸入系統(tǒng)）。
在飛輪上安裝有一個(gè)單獨(dú)用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輪。信號(hào)輪被設(shè)計(jì)成一個(gè)帶有很多齒段的輪，共分成60個(gè)齒段。每當(dāng)信號(hào)輪轉(zhuǎn)過(guò)傳感器，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交流電壓，其頻率隨著轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了識(shí)別曲軸位置，信號(hào)輪在兩個(gè)齒段之間有一段空隙。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。它與霍爾傳感器一起識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)，從而確定噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在霍爾傳感器的8個(gè)“相位”期間沒(méi)有識(shí)別到齒段空隙，便會(huì)在故障存儲(chǔ)器中記錄一個(gè)條目。
二、故障排除方法：使用示波器進(jìn)行波形檢測(cè)直接有效。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元沒(méi)有接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)或者接收到的信號(hào)不穩(wěn)定，可能的原因有：
1、傳感器到靶輪的距離過(guò)大；
2、傳感器導(dǎo)線短路或斷路；
3、傳感器損壞。
三、測(cè)量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應(yīng)在0.7～1.2kΩ之間：
1、如果超出了規(guī)定阻值范圍，說(shuō)明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)該更換轉(zhuǎn)速傳感器；
2、如果阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)該繼續(xù)檢查傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元間的導(dǎo)線是否存在對(duì)地短路、對(duì)正極短路、斷路或者導(dǎo)線之間相互短路的現(xiàn)象，及時(shí)維修所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。在排除了線路故障以后如果仍未解決，應(yīng)該更換轉(zhuǎn)速傳感器。
